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Die Flansche dienen zur Verbindung des Getriebes mit einem anderen Organ, das seinerseits mit einem Flansch ausgestattet ist, um eine „Flanschverbindung“ ausführen zu können.
Sollte ein direkter Anschluss mit einem Elektromotor notwendig sein, befindet sich der Flansch auf der Antriebsseite des Getriebes und heißt PAM-Flansch (Motoradapterflansch).
Die Motoradapterflansche werden in der Form B5 oder B14 (kleiner und kompakter als B5) ausgeführt.
Die Flansche dienen zur Verbindung des Getriebes mit einem anderen Organ, das seinerseits mit einem Flansch ausgestattet ist, um eine „Flanschverbindung“ ausführen zu können.
Befindet sich der Flansch seitlich vom Getriebe, abtriebsseitig, spricht man von einem Abtriebsflansch; diese Flansche ermöglichen die Befestigung des Getriebes an den Maschinenrahmen oder an anderen Organen der Maschine selbst.
Die verschiedenen von Sati angebotenen abtriebsseitigen Flansche finden Sie im Katalog.
Um leicht installierbare Produkte liefern zu können, notwendig um die abtriebsseitigen Drehzahlen weiter zu reduzieren, findet sich im Angebot eine Reihe von Vorstufen in vier Größen – 063 071 080 und 090 – mit folgenden Merkmalen:
– Gehäuse aus Aluminiumdruckguss
– integrierte An- und Abtriebsflansche
– kompakte Abmaße
– Schmierung mit Synthetiköl auf Lebenszeit
Die Getriebe mit Vorstufe werden nur mit Motoradapterflansch PAM geliefert, denn die Vorstufe fungiert praktisch gesehen als antriebsseitige Untersetzungsstufe, in gleicher Weise wie mechanische Antriebe, daher ist der Einsatz eines antriebsseitigen Antriebs überflüssig.
Kombinationssatz
Im Hinblick auf ein flexibles und leicht zu installierendes Produkt bietet Sati Kombinationssätze an, mit denen die Kombination von zwei Getrieben leicht und schnell möglich ist.
Die Sätze beinhalten eine Kombinationswelle und einen Kombinationsflansch.
Einzelheiten zu den Abmaßen finden Sie in unserem Katalog.
Die Wellen sind die Organe des Getriebes, die die Achsen definieren, die die Lasten über Lager aufnehmen und mit denen die unterschiedlichen Drehzahlen der Achsen erzielt werden.
Sie haben eine zylindrische Form und bestehen aus vergütetem Stahl.
Sati bietet den Kunden die Möglichkeit, einfache und doppelte Abtriebswellenstümpfe als Zubehör zu kaufen.
Es sind Abtriebswellen, die mit langsamer Geschwindigkeit drehen und die Bewegung auf die Anwendung übertragen.
Die einfachen Abtriebswellenstümpfe stehen auf einer Seite des Getriebes vor; die doppelten stehen auf beiden Seiten des Getriebes vor.
Die Drehmomentarme aus verzinktem Blech sind für die Anwendungen lieferbar, bei denen eine hängende Montage ausgeführt werden muss. Sie dienen zur Dämpfung der Lasten. Die Arme haben an der Verankerungsstelle eine Antivibrationshülse zum Dämpfen von Schwingungen (bei Größen ab 40 im Lieferumfang).
Haben bei einer Anwendung die Wellen bei der Verbindung von Getriebe und Motor unterschiedlichen Querschnitt, ist es hilfreich, auf die Motorwelle eine Buchse aufzuschieben, sodass der Querschnitt auf das gewünschte Maß gebracht wird. Sati bietet Buchsen mit den entsprechenden Passfedern. Die verfügbaren Größen können aus dem Katalog entnommen werden.
Im umfangreichen Zubehör von Sati sind auch Abtriebswellendeckel-Sätze zu finden, um die offenen Stellen im Gehäuse abzudecken, wie die Bereiche, in denen sich die nicht überstehenden Teile der Wellen befinden, die aber für die Montage, Demontage und Wartung geöffnet werden müssen.
Universelle und flexible Montage ist einer der wirklich hervorstechenden Punkte bei dieser Serie. Die Abtriebsflansche können sowohl links als auch rechts auf der Abtriebsseite des Getriebes montiert werden; auf den entsprechenden Katalogseiten können die Anzahl und die Abmaße der zur Verfügung stehenden abtriebsseitigen Flansche eingesehen werden.
